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什么是隔热玻璃

隔热玻璃是一种性能玻璃，可分为XRB1、XRB3、镀膜隔热玻璃三种，三种玻璃是略带蓝绿色接近于无色的玻璃。其中XRB1是磷酸盐吸收玻璃；XRB3是硅酸盐吸收玻璃；镀膜隔热玻璃是隔热纳米粉体阻隔热量。

隔热玻璃分为两大类。

一类是

既能大量地吸收红外线，而玻璃又基本上是无色的，也就是说，这种玻璃应在可见光区400m林至76。也林内具有高的平滑的透过曲线。例如，在电影烤贝、电影放映、幻灯放映、彩色印刷等方面所用的玻璃，既要求隔去光源产生的热量，保护胶片，又要不影响彩色的还原。这种玻璃就组成来说，一般是属于磷酸盐玻璃系统

另一类是，要求吸收部分红外线，玻璃也允许带部分颜色。例如，炎热地区建筑物的窗户，***用的无影灯以及汽车的挡风等玻璃。这种玻璃一般是属于硅酸盐玻璃系统。

“东莞E家”品牌隶属于东莞市易家汽车用品公司，多年***专注汽车凹陷修复、汽车玻璃修复等，成立至今一直致力于汽车凹陷修复技术，现已为广大车主解决了车身众多的疑难凹陷修复、玻璃修复的难题，从而保留了原车价值，是传统钣金喷漆无法比拟的！

通过十几年的潜心研究改良经验建立起来的自有品牌，拥有一个经验丰富的技术研发团队，打破了行业以往只能修复局部平面小凹陷的局限性，做到了车身所有部位的修复！到目前为止，东莞E家汽车凹陷修复团队已经服务车次两万余辆。

展望未来，东莞E家将继续贯彻“用心服务，共创价值”的服务宗旨，通过踏实的工作作风，万江车身无痕修复，***的汽车凹陷修复技术，优质的***服务体系，力求成为让人满意的汽车养护服务商！

汽车后窗玻璃的细线条竟然有这样的功能

其实，这些线条并不是车膜自带的，而是后挡风玻璃上本来就有的，只是贴上车膜后看起来更明显。这些线条其实是电阻丝，当后挡风玻璃起雾、起霜时，通过发热来使雾气和霜散去，从而保证清晰的后方视线。 　　

冬季，车内车外的温度相差一般都是比较大的，或者在雨水较多的季节这样就很容易在自己的车窗上面凝结成一层霜或水蒸气，这样车友们坐在车里就无法看到车外的景象，可是我们在倒车或者是，一些行车的过程中需要，石排车身无痕修复，随时的了解车后面的一些情况。 　　

这时候，汽车后挡风玻璃上的线条就起到了关键性的作用，但它需要配合车内的除霜按键使用，通过电阻丝发热使得车窗玻璃上的霜花或水蒸气融解蒸发。这样无论什么时候从车子后玻璃向外看时，都可以看得十分清晰。 该按键位于空调和内循环按键旁，有部分车主并不知道它的作用。据一位4S人员说在他接触的车主当中，把除霜按键误认为是外循环按键的大有人在，石碣车身无痕修复，大多数也不了解后挡风玻璃上线条是干嘛滴。 　　

除霜按键只能在起雾、除霜的时候按下，并且必须在车辆启动后使用，否则会耗电，对汽车电瓶不利。后挡风玻璃上的电阻丝要配合除霜按键使用，洗车或***时也要注意，避免划伤造成损坏。

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大灯起雾处理方法

遇到这种情况，大家大可不必过于担心，车灯在开启一段时间后，雾气会随着热气通过通气管排出灯外，这基本不会损伤大灯和电器电路。

对于这种情况，朋友们不可轻举妄动，例如万万不可对大灯进行烘烤，这样做很容易使大灯损坏，车身无痕修复，因为大灯外表均为塑料材质，额外的热量很容易将灯罩烤化，而这种损伤大多是不可修复的。

另外除了天气上的变化，人为因素也会使车灯进水，像车辆涉水、洗车等。

车辆涉水时，由于发动机及排气系统本身都是比较大的热源，雨水淋在上面会形成大量的水蒸气，顺着通气管，部分水蒸气会进到大灯内。

而洗车就更为直接了，有些车主喜欢用高压水枪冲洗发动机舱，看着淤泥和树叶被手中的高压水枪逐一击退。冲洗过后，对于发动机舱内的积水没有及时处理，盖上发动机舱盖后，水气不能很快散发到车外，闷在发动机舱里面的水气就有可能进入大灯内部。

对于发动机舱内的清洁工作，我们更多的应该用棉丝或布来擦，或者使用高压空气吹，尽可能的避免发动机部位“涉潮”。

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